德赛西威最新消息 002920股票利好利空新闻2019年9月

发布时间:2019-09-28 06:00:26   来源:网络 关键词:德赛西威最新消息
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德赛西威股东户数下降3.45%,户均持股11.58万元【德赛西威股票最新消息】

发布日期:2019-09-16

德赛西威2019年9月16日在深交所互动易中披露,截至2019年9月10日公司股东户数为2.8万户,较上期(2019年8月30日)减少1000户,减幅为3.45%。

德赛西威股东户数低于市场平均水平。根据Choice数据,截至2019年9月10日A股上市公司平均股东户数为5.04万户。全部A股上市公司中,31.19%的公司股东户数在2万~4万区间内,德赛西威也处在该区间范围内。

股东户数,市场分布,A股

股东户数与股价

德赛西威股东户数较为稳定,与2019年7月31日股东户数保持一致。2019年7月31日至2019年9月10日区间股价下降0.26%。

股东户数,股价

股东户数与股本

截至2019年9月10日,公司最新总股本为5.5亿股,其中流通股本为1.22亿股。户均持有流通股数量由上期的4219股上升至4370股,户均流通市值11.58万元。

流通市值,户均持股,流通股本,总股本

德赛西威户均持有流通市值低于市场平均水平。根据Choice数据,截至2019年9月10日A股上市公司平均户均持有流通股市值为38.56万元。全部A股上市公司中,41.93%的公司户均持有流通股市值在8万~20万区间内,德赛西威也处在该区间范围内。

流通市值,户均持股,A股,市场分布

深股通持股

2019年9月10日,深股通持有德赛西威股份数量为320.98万股,占流通股本的0.58%,较上期(2019年8月30日)的210.62万股上升52.39%。

免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。

周末被疯狂轰炸的行业,低位拐点+投资额翻5倍+招标正爆量,下一个光伏、特高压节奏;继中国电子、中国电科后又冒出一安可天团!极度低估、国内唯一、各项中标拿第1——0908脱水研报 【德赛西威股票最新消息】

发布日期:2019-09-08

摘要:

1、泛在电力物联网:拐点:7月投资额回暖、年中总结会议顺利召开,预计下半年将提速,招标与订单放量②空间:核心任务信息化投资额爆发式增长,未来三年将从当前150亿/年增长至500-600亿/年。对标岷江水电、国电南瑞。

2、大科技:梳理一些业绩转好科技股。①德赛西威,短期业绩拐点,Q1-Q3逐季增速改善,长期看液晶仪表盘、ADAS空间足够大,3-5倍空间。②航天信息,所有业务、用户数顺利,只等减税降费政策造成行业暂停能恢复。还有一重要增量安可,中标率第1

3、桐昆股份:在聚酯产业链中,下游的PTA、长丝占比较大,是在PX利润向下游传导中最大受益者之一,其POY对原料降价的弹性是差异化长丝的3倍。预期差最大的是其参股的浙石化项目,实际每年能为桐昆带来24亿净利,比目前一致预期整整多10亿。

4、航空:2019冬春航季时刻配置政策出台,如政策严格执行,冬春时刻增速环比将比夏秋明显下降,板块积极因素渐多。分析师提及吉祥航空业绩拐点+估值市值双低)机会,公司旅客增速19%超越行业8%,机队规模高于春秋,市值却低于春秋140亿

正文:

1、市场仅有的低位拐点行业,进入攻坚期狂涨5倍投资,订单正在爆量,双寡头底部放量(中泰证券)

先过一遍本周各家卖方策略观点,供大家参考。

从3500点、3800点、类似Q1行情、冲击前高、mini版Q1行情,等等这些标题表述来看总体卖方一致看多;中长期看好的板块各有偏好,但短期都强调券商的高弹性,另外根据历史上降准后优势行业统计,受益于流动性提升的非银、科技也表现较好;面对部分投资者考虑兑现收益的想法,卖方也都强调未到时候,指数空间依然较大。

泛在电力物联网成本周分析师关注度TOP 1,招标即将大幅开启

国网投资经历电网建设(02-09年,电网投资高增)、坚强智能电网(10-18年,智能电网&特高压加速建设)两大周期,2019两会提出建设“三型两网”宣告进入“泛在”建设新周期

泛在建设要加速

泛在规划2019到21为三年攻坚期,上半年电价下行+用电量增速放缓+泛在规划尚未明晰,导致建设节奏低于预期,不过这些不利因素正消退。

7月投资额回暖、年中总结会议召开,泛在建设将提速,招标与订单放量,未来3年投资额将从当前150亿/年增至500-600亿/年

(2)三大投资方向

泛在电力物联网核心建设方向有三:信息化、智能化和营销系统,27项重点建设任务中24项涉及信息化投资结构来说,更趋向信息化+智能化

(3)行业格局

①信息化(贯穿整个泛在架构):高度集中,国电南瑞与信产集团(岷江水电)为双寡头,共占80%以上市场

②智能化:需求集中在感知层,市场分散。

智能电表:招标回暖,2019第一批智能电表招标量同比飙升70%,市占第1国电南瑞;

智能巡检机器人:渗透率较低,空间广阔,市占第4亿嘉和(前三未上市)。

③营销系统:需整体更新换代(营销系统2.0),年化投资额有望从20亿升至50亿。市场三足鼎立,朗新科技、中电普华(已置入岷江水电)、东软集团市占分别为40%、30%、30%。

恒华科技逻辑:高增低估,三年业绩复合增速35%,今年PE仅22x,下半年营收业绩改善。

2、继中国电子、中国电科后又冒出一安可天团!被极度低估、国内唯一、各项中标率实力拿下第1(申万宏源)

机构永远青睐业绩增速最快的板块而不是某一个特定板块,及时识别最强业绩板块并最快速参与抱团是机构最佳投资选择”。在生益、中软等接连证实向好业绩后,机构正以一场前所未有的速度抱团大科技。

由此寻找业绩转好科技股成当务之急。

(1)计算机

德赛西威

短期现业绩拐点,增速逐季改善,Q1-Q3利润增速分别-73%/-54%/-16%。现处研发扩张最猛时期,但2020开始费用率下降。

长期看液晶仪表盘、ADAS空间足够大,3-5倍空间

航天信息

所有业务、用户数顺利,只等减税降费政策造成行业暂停能恢复,一旦恢复收费,利润弹性出现。且在政策冲击下仍实现很多业务超预期,比乐观预估下还好。2019前低后高

另一重要增量安可,中报显示中标率第1!航信是CASIC安可工程平台之一,电子政务内网信息安全支撑平台在全国广泛应用,已部署在某办顶层中央节点

(CASIC、CEC、CETC为安可工程三大主力军,市场上火热的中软、长城为CEC阵营,华东电脑为CETC阵营)

启明星辰+深信服

2019-20是网安大年,各项财务数据提速很明显。行业Q2单季度收入增23%(Q1为6%),净利同比从Q1的-104%大幅收窄至Q2的-7%。

(2)电子

更多由5G换机潮驱动,2H19起行业同比数据将逐季向好。5G应用(AIOT终端)是更大机会,在2H19-20 ARVR产业链重中之重,歌尔股份、水晶光电、长盈精密等。

3、3年业绩翻倍的公司PE仅8?还有一个超重磅项目年底投产,市场整整少估了10个亿利润(国金证券)

整个市场处于对科技股的狂热状态,但一些传统仍存较好结构机会。一个PTA,一个航空

先扒下桐昆股份,市场更多关注其原油-PX-PTA-聚酯全产业链布局,而忽视了一块巨大增量,桐昆持股20%的浙石化项目今年四季度投产,将爆发出超所有人预期的盈利能力。

①市场整整少估了10亿利润

浙石化一期乙烯装置规模就达140万吨,技术流程上与效益最好的镇海炼化(中石化)相近,但其拥有后发优势,成本更低,年均利润可做到98.3亿,巅峰超百亿,能为桐昆带来20亿净利。

此外,通过参股浙石化还间接持有浙江石油公司切入成品油业务,汽油、柴油批零价差每增厚100元,将分别为桐昆带来3000万、1200万利润,全年4亿利润

两者合计能为桐昆带来24亿利润,而目前市场一致预测中隐含对浙石化权益年利润贡献不超14亿,被大幅低估。

聚酯产业链利润向下游传到的最大受益者

桐昆目前产能更集中于PTA和长丝,参股浙石化后,将间接持有80万吨/年PX权益产能,彻底补上最后一块短板,最大程度留存整个产业链利润

随着国内PX产能密集投产,行业利润迅速向下游PTA、长丝传导,而从后两者供需来看,聚酯产能增长有限,将比PTA获得更高收益,且弹性更大!

若长丝原料降价节省成本100元,对单吨盈利1000元的差异化长丝来说仅增10%,而对单吨盈利300的POY长丝来说利润增厚33%,而桐昆POY产能恰恰占了大头。

在成本端,桐昆自产纺丝油剂、纸管,自备热电厂、自供PTA原料,且负债率同业最低,单吨财务费用也更少,POY成本基本行业最低。即便行业处亏损边缘,桐昆的长丝仍能显著盈利,亦是其自2011起从未亏损原因。

③未来3年净利将翻倍

4、一大批利好即将袭来,分析师齐齐盯上这只业绩拐点+估值市值双低票,规模增速秒杀同行却被低估100多亿(华创证券)

航空板块积极因素渐多,汇兑风险释放,降准,以及近期2019冬春航季时刻配置政策出台,如政策严格执行,冬春航季时刻增速环比将比夏秋明显下降。

除三大航外,几大卖方纷纷提及吉祥航空,进入业绩拐点+估值市值双低阶段

①小周期看,未来至少连续三个季度主业持续同比改善

中报开始预演了:

787利用率已经提升,Q2为12h左右;而上半年全机队利用率11.2h,较18年提升0.4h,各机型、机组、网络磨合初步完成。且单位扣油成本有效下降

成本端将继续改善。油价下降+民航发展基金减半+起降相关费用上浮暂停,据测算,这三项至少给Q3与Q4分别带来1.53及2.23亿成本节省

增速领先且受外部因素影响弱

上半年公司旅客增速19%,明显超越行业8%左右增速。除油汇敏感性相对弱外,公司补贴占利润总额比重25%,属低水平。

被明显低估

横向比较,公司机队规模略高于春秋(截止7月吉祥90架飞机,全服务与低成本双牌照运营,春秋87架320机队),市值却低于春秋140亿(仅为春秋市值63%),比值是上市以来低点

纵向比较,公司上市以来估值中枢18-20倍,当前15倍为低点

*免责声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议

*风险提示:股市有风险,入市需谨慎

(9-4)德赛西威连续三日收于年线之上【德赛西威股票最新消息】

发布日期:2019-09-04

2019年9月4日,德赛西威A股开盘22.75元,全日小涨0.57%,股价收报22.87元。自2019年9月2日以来,德赛西威收盘价连续三日收于年线(250日均线)之上。

前次回顾

东方财富Choice数据显示,德赛西威股价前一次连续三日收于年线之上为今年的8月29日,当日收盘价为22.76元(前复权),次日股价出现了下跌。

历史回测

回溯近一年股价,德赛西威共计实现4次连续三日收于年线之上。历史数据显示,次日股价跌多涨少,共计实现上涨1次,涨幅为1.02%;遭遇下跌3次,最大跌幅为2.10%。

市场统计

统计2018年3月15日至2019年3月14日的全市场数据,东方财富Choice数据显示,共有2717只个股连续三日收与年线之上5402次,其中2495次第二日股价上涨,2778次股价下跌,129次股价无变动,全市场次日平均收益率为-0.15%。若将期限拉长,一个月(20日)、三个月(60日)、六个月(120日)平均收益率分别为2.59%、-2.29%、-4.80%。

免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。

德赛西威股东户数增加3.57%,户均持股9.43万元【德赛西威股票最新消息】

发布日期:2019-09-02

德赛西威2019年9月2日在深交所互动易中披露,截至2019年8月30日公司股东户数为2.9万户,较上期(2019年8月20日)增加1000户,增幅为3.57%。

德赛西威股东户数低于市场平均水平。根据Choice数据,截至2019年8月30日A股上市公司平均股东户数为5.04万户。全部A股上市公司中,31.54%的公司股东户数在2万~4万区间内,德赛西威也处在该区间范围内。

股东户数,市场分布,A股

股东户数与股价

2019年7月19日至今,公司股东户数有所增长,区间涨幅为3.57%。2019年7月19日至2019年8月30日区间股价下降9.47%。

股东户数,股价

股东户数与股本

截至2019年8月30日,公司最新总股本为5.5亿股,其中流通股本为1.22亿股。户均持有流通股数量由上期的4370股下降至4219股,户均流通市值9.43万元。

流通市值,户均持股,流通股本,总股本

德赛西威户均持有流通市值低于市场平均水平。根据Choice数据,截至2019年8月30日A股上市公司平均户均持有流通股市值为36.16万元。全部A股上市公司中,30.19%的公司户均持有流通股市值在8万~15万区间内,德赛西威也处在该区间范围内。

流通市值,户均持股,A股,市场分布

深股通持股

2019年8月30日,深股通持有德赛西威股份数量为210.62万股,占流通股本的0.38%,较上期(2019年8月20日)的266.63万股下降21.01%。

免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。

(8-29)德赛西威连续三日收于年线之上,前次最大涨幅5.27%【德赛西威股票最新消息】

发布日期:2019-08-29

2019年8月29日,德赛西威A股开盘23.12元,全日下跌1.56%,股价收报22.76元。自2019年8月27日以来,德赛西威收盘价连续三日收于年线(250日均线)之上。

前次回顾

东方财富Choice数据显示,德赛西威股价前一次连续三日收于年线之上为今年的7月3日,当日收盘价为24.47元(前复权)。此后德赛西威股价短期有一定的上扬,持续6日站在支撑价格24.47元之上,期间最大涨幅为5.27%。

历史回测

回溯近一年股价,德赛西威共计实现3次连续三日收于年线之上。历史数据显示,次日股价跌多涨少,共计实现上涨1次,涨幅为1.02%;遭遇下跌2次,最大跌幅为2.10%。

市场统计

统计2018年3月9日至2019年3月8日的全市场数据,东方财富Choice数据显示,共有2565只个股连续三日收与年线之上5111次,其中2453次第二日股价上涨,2533次股价下跌,125次股价无变动,全市场次日平均收益率为-0.01%。若将期限拉长,一个月(20日)、三个月(60日)、六个月(120日)平均收益率分别为2.27%、-1.95%、-5.22%。

免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。

级别太高!交通运输部回复人大直接引爆这个远超ETC的智慧交通风口,这些标的紧紧抓住下一个“iPhone”级别机会【德赛西威股票最新消息】

发布日期:2019-08-28

据交通运输部在关于十三届全国人大二次会议答复函中表示,将争取尽快在国家层面发布促进自动驾驶发展的指导意见;充分借鉴发达国家和地区在自动驾驶立法方面的经验,协同相关部门持续推动有关法律法规研究和制修订工作;加快制定技术标准,健全自动驾驶标准体系,支撑法律法规体系建设。

近期,自动驾驶产业现象级事件频发:通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise新获11.5亿美元的投资,投后估值达到190亿美元,世界级巨头华为正式入局自动驾驶产业,特斯拉宣布RoboTaxi无人驾驶出租车时间表提前至2020年,自动驾驶成网约车未来大势,新上市的Uber的自动驾驶部门喜获10亿美元投资。

此前,交通部副部长表示,要确保在今年年底之前,快捷不停车的使用率达到90%以上。ETC改造收到市场热议,而ETC改造只是自动驾驶路端改造的前奏,真正的“正餐”在于路端整体的V2X改造。

根据测算,仅考虑全国14万公里的高速公路的智能化改造,整体市场规模将在千亿以上。目前,包括华为在内的厂商已经积极布局路端V2X设备和平台,并且均有成熟的产品和解决方案亮相车载,意在抢夺自动驾驶产业基础设施的市场蛋糕和话语权。

观察产业,可以清晰的发现,在技术、政策、产业的共振下,自动驾驶产业“iPhone”时刻已至。

相关公司方面,据主题库无人驾驶  板块显示, 

德赛西威:Apollo首批成员”,并深度参与百度BCU、DuerOS的共同研发,公司已布局智能驾驶及车联网,并已经掌握智能驾驶辅助系统中的自动紧急刹车、高速路自动巡航、自动泊车的量产技术;与小鹏汽车研发L3自动驾驶,2020年量产落地。

中海达:专业开展高精度导航地图业务,百度为控股子公司都市圈的街景数据的业务客户之一,自主高精度导航芯片已在自产RTK等设备上实现了超过30%的进口替代。此外,公司高精度方案已初步应用于菜鸟物流、ET、“ G+无人快递车”上。

*免责声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议

*风险提示:股市有风险,入市需谨慎

德赛西威股东户数不变,户均持股11.21万元【德赛西威股票最新消息】

发布日期:2019-08-21

德赛西威2019年8月21日在深交所互动易中披露,截至2019年8月20日公司股东户数为2.8万户,较上期(2019年8月9日)股东户数不变。

德赛西威股东户数低于市场平均水平。根据Choice数据,截至2019年8月20日A股上市公司平均股东户数为5.02万户。全部A股上市公司中,31.43%的公司股东户数在2万~4万区间内,德赛西威也处在该区间范围内。

股东户数,市场分布,A股

股东户数与股价

2019年7月10日至今,公司股东户数有所下降,区间跌幅为3.45%。2019年7月10日至2019年8月20日区间股价上涨3.30%。

股东户数,股价

股东户数与股本

截至2019年8月20日,公司最新总股本为5.5亿股,其中流通股本为1.22亿股。户均持有流通股数量较上期4370股不变,户均流通市值11.21万元。

流通市值,户均持股,流通股本,总股本

德赛西威户均持有流通市值低于市场平均水平。根据Choice数据,截至2019年8月20日A股上市公司平均户均持有流通股市值为36.76万元。全部A股上市公司中,30.72%的公司户均持有流通股市值在8万~15万区间内,德赛西威也处在该区间范围内。

流通市值,户均持股,A股,市场分布

深股通持股

2019年8月20日,深股通持有德赛西威股份数量为266.63万股,占流通股本的0.48%,较上期(2019年8月9日)的276.6万股下降3.61%。

免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。

【财报速递】德赛西威2019中报净利润1.02亿元 同比增长-64.37%【德赛西威股票最新消息】

发布日期:2019-08-19

德赛西威(002920)8月20日最新公布的2019中报显示,公司实现营业收入22.71亿元,同比增长-20.59%;归属于上市公司股东的净利润1.02亿元,同比增长-64.37%;基本每股收益0.19元

近年来,公司营业总收入及增速情况如下图:

同期,该公司归属上市公司股东净利润及增速情况如下图:

近年来,公司的业绩情况如下表所示:

德赛西威(002920)历史业绩

报告期每股收益(元)每股净资产(元)每股经营现金流(元)净资产收益率(%)
2019-06-300.197.210.192.55%
2019-03-310.087.300.211.09%
2018-12-310.767.221.3410.86%
2018-09-300.617.081.348.86%
2018-06-300.526.990.897.48%

公司2019中报披露的营收构成按产品分类情况如下图:

公司2019中报显示公司十大流通股东持股占比37.72%,十大流通股东为:

名次股东名称持股数(股)占流通股本比例
1深圳市神华投资集团有限公司2250万18.39%
2招商银行股份有限公司-兴全轻资产投资混合型证券投资基金(LOF)637.53万5.21%
3全国社保基金四一四组合319.99万2.62%
4中国光大银行股份有限公司-泓德优选成长混合型证券投资基金279.84万2.29%
5建信基金-建设银行-中国人寿-中国人寿委托建信基金公司股票型组合269.84万2.21%
6中国农业银行股份有限公司-中证500交易型开放式指数证券投资基金193.98万1.59%
7香港中央结算有限公司180.39万1.47%
8建信基金-招商银行-建信乾元安享特定多个客户资产管理计划175.18万1.43%
9中国建设银行-华夏红利混合型开放式证券投资基金155万1.27%
10林汉153.79万1.26%

公司2019中报披露的股东总人数为2.8万人,较上期增加0%,公司股东人数和股价变化情况如下图:

以上资讯由平安证券AI写手完成,内容仅供参考,平安证券力求但不保证数据的完全正确,如有错漏请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。

【图解中报】德赛西威2019年上半年净利润1.02亿元 同比下降64.37%【德赛西威股票最新消息】

发布日期:2019-08-19

 

德赛西威8月20日最新公布的2019年中报显示,其营业收入22.7亿元,同比下降20.59%;归属于上市公司股东净利润1.02亿元,同比下降64.37%。基本每股收益0.19元。公司最新分配方案为不分配不转增。

  近年来,公司的业绩情况如下表所示:

德赛西威历史业绩
报告营业收入净利润每股收益(元)每股净资产(元)每股经营现金流量(元)股息率(%)净资产收益率(%)
营业收入(元)同比增长(%)利润(元)同比增长(%)
2019-06-3022.7亿-20.591.02亿-64.370.197.210.19-2.55
2019-03-3110.0亿-28.384354万-72.820.087.30.21-1.09
2018-12-3154.1亿-10.014.16亿-32.50.767.221.340.8110.86
2018-09-3040.6亿-8.673.38亿-27.850.617.081.34-8.86
2018-06-3028.6亿-8.752.87亿-19.750.526.990.89-7.48

  近3年来,该公司同期营业收入及增速情况如下图:

  同期,该公司归属上市公司股东净利润及增速情况如下图:

  公司中报披露的营业收入按产品分类情况如下图:

经营评述

  (一)宏观经济及行业情况概述:2019年上半年,中国汽车市场下滑幅度加大,根据中国汽车工业协会公告,2019年1-6月乘用车产量和销量分别为997.8万辆和1,012.7万辆,同比分别下降15.8%和14%;其中中国品牌乘用车销量同比下降21.7%,国际品牌乘用车销量同比下降8.1%,汽车行业面临更加恶化的市场环境。但是,汽车行业的发展前景依然广阔,汽车往“新四化”方向的革新正如火如荼地进行中,新技术、新产品正在快速孵化。在这个日新月异的时代,我们需要持续奋斗以面对困难、坚定革新以拥抱未来。(二)公司经营情况概述:2019年1-6月公司实现营业收入22.7亿元,归属于上市公司股东的净利润1.02亿元。公司营业收入及净利润同比有所下降的主要原因是:国内乘用车市场下滑,公司部分配套车型销量下降;同时,公司持续大力度投入新技术研发,研发费用同比显著增加,减少了公司净利润。面对现状,公司坚定战略方向,从多方面着手提升公司综合竞争力,积极推进新业务、开拓市场、提高研发效益、优化内外部资源、加强成本控制以及提升质量管控、持续提升规范治理等,为未来的长远发展夯实基础。1.新业务逐步落地。

(注:数据来源东方财富Choice数据,截至2019年8月20日)

德赛西威股票在哪里上市的?哪个证券交易所?本文将为您提供德赛西威上市板块,上市地点等信息。

德赛西威股票是在哪里上市的?

德赛西威上市板块:深交所中小板A股;股票代码:002920;交易所:深圳证券交易所

德赛西威全称:惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司。
注册地址:惠州仲恺高新区和畅五路西103号。

德赛西威002920股票基本信息

公司名称:惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
英文名称:Huizhou Desay SV Automotive Co., Ltd.
股票代码:002920
股票简称:德赛西威
城市:惠州
省份:广东

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